Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Papel: | Pára-choque cheio de espuma, pára-choque de espuma marinha pvc, giratório, pára-choque marinho, outr | Cor: | Preto, o Requirments dos clientes, vermelho, alaranjado, azul |
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Inscrição: | flutuando, proteção do navio, para-choque da amarração, para-choque do iate, levantando | Material: | espuma de poliuretano, poliuretano, EVA, borracha natural, EVA de alta densidade |
Tamanho: | Tamanho personalizado, conforme solicitação do cliente, de acordo com o cliente exigido, um/dois/trê | Nome: | para-choque enchido espuma, doca de flutuação Marina Manofacturer, para-choque marinho da espuma do |
Diâmetro: | 0,2--4,5M,0,5m~3,3m,300mm~3000mm,0,3-3,0m, conforme a exigência | Nome do Produto: | Marine Fender, EVA Foam Filled Floating Fenders para o embarcadouro do barco, para-choque enchido es |
Modelo: | para-choque inflável do barco, espuma, para-choque do pvc, Yokohama-tipo, para-choques do barco da e | Embalagem: | Pálete de madeira de embalagem Nude, pálete, filme que embala, pacote padrão |
Comprimento: | 0.5-9m, 0.5-6.0m, 1.0m-6.5m, 500mm~ 6000mm, conforme a exigência | Período de garantia: | 3 anos, 12 meses, 24 meses |
Qualidade: | excelente, maravilhoso | Uso: | A vacância de colisão, para proteger barcos ao entrar, amarrando e ancorando, protege a placa etc. d |
body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断155 window.onload = function () { docu: | Proteja o navio e a doca de dano durante ancorar, beneficia-se para o navio que ancora, reduz-se o & | Esperança de vida prevista: | 10-15 anos, mais de 15 anos |
Material interno: | espuma EVA | garantia: | 2 anos, 12 meses |
grandes: | 0,5--9M | ||
Realçar: | Pára-choque cheio de espuma eva flutuante,pára-choque cheio de espuma de doca sólida,pára-choque de espuma eva marinho |
Pára-choque Cheio de Espuma
O material apropriado deve ser selecionado de acordo com a espessura do pára-choque inflável durante a instalação.Quando a espessura da placa de proteção atingir metros, deve-se selecionar o revestimento de PVC.O desempenho antiderrapante também pode refletir efetivamente o desempenho do produto da placa de proteção.Especialmente em paredes divisórias longas e leves e paredes externas, devido à pequena espessura do produto, o desempenho do movimento antilateral do produto pode ser efetivamente garantido.
A carcaça do disco flutuante é geralmente uma combinação dos dois, e o disco flutuante é composto principalmente da placa de revestimento externa da sede da válvula e do mancal de suporte do furo.O suporte do furo é composto principalmente por uma armação de corda e um viajante.O disco flutuante é composto principalmente por um anel de arame e uma manga de furo.A manga do furo deve ser completa, plana, sem deformação, sem danos, flexão flexível, podendo ser feita em ranhuras para parafusos, porcas, bandejas e mangas de furo.A tampa do orifício da bandeja deve ser fixada por solda a ponto de parafuso ou instalada simetricamente.O soquete e o soquete são conectados à solda sem costura de uma só vez.Quando a luva do furo está conectada com o diâmetro da luva do furo, a conexão do flange deve ser usada.
Vantagens dos pára-lamas flutuantes de poliuretano sólido (esferas marinhas):
1. Tem desempenho flutuante e não é afetado por flutuações de maré.
2. Cores brilhantes, várias cores podem ser fornecidas de acordo com as necessidades do cliente.
3. Comparado com o arco inflável, ele não precisa ser recarregado, não tem medo de arranhar, não tem medo de grudar, não tem medo de fricção, é resistente à água do mar, ácido e alcalino e tem uma vida útil de 15 -30 anos.É seguro e livre de manutenção.
4. Resistente, leve, fácil de instalar e mover.
5. Quando a compressão é de 60%, a força de reação é óbvia de pequena a grande, e a absorção de energia é muito alta.
6 É adequado para cais ao ar livre, cais do tipo gravidade (tipo doca), cais com grandes amplitudes de maré e barcaças de dois navios em mar aberto.
Seleção de defensas pneumáticas para navios de pequeno e médio porte
Tonelagem do Navio (T) | Recomendação Tamanho D x L (m) | Tipo de navio |
50 | 0,5 x 1,0 | Navio de pesca |
100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Navio de pesca |
200 | 1,0 x 1,5~1,2 x 2,0 | Navio de pesca, navio de reboque |
300-500 | 1,2 x 2,0~1,5 x 2,5 | Navio de pesca, navio de reboque |
1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Navio de reboque, navio de carga |
3000 | 2,0 x 3,0~2,0 x 3,5 | navio de carga, traineira oceânica |
10.000 | 2,0 x 3,5~2,5 x 4,0 | cargueiro |
Para Navios Pequenos e Médios |
Seleção de defensas pneumáticas para navios de grande tonelagem
Tonelagem do Navio (DWT) |
Velocidade de Embarque Assumida (EM) |
Energia Cinética Eficaz (KN.M) |
Tamanho do pára-lama D*L (m) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
150.000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
100.000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
85.000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
50.000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
40.000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
30.000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
20.000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
15.000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
10.000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Para navio de grande tonelagem |
Pessoa de Contato: Mr. Tom
Telefone: 15662503695